高铁为什么不在晚上开,高铁一般晚上几点停运
方便快捷的高铁是如今越来越多人出行的首选交通方式，那么不知道你是否发现了，全国各地的高铁车次，最早在凌晨6点左右发车，而最晚不到夜间12点就截止了。为什么高铁在夜间不开行呢？
铁路线路包括高铁和普速线路在内需要检修，通常情况下是每天都要检修，检修的过程中，不能有列车通过，或者通过时需要避让。检修的时间段铁路上称之为“天窗”，原则上，天窗时间内是应该没有列车通过的，列车时刻表也会尽量避开天窗时间。一般情况下，电气化铁路在天窗时间内，供电线路会断电。
天窗分为v字天窗和垂直天窗两种，高铁主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某个时间段内，高铁双方向均没有任何列车通过。国内高铁的天窗时间一般是在0点-6点之间，绝大多数高速线路上在这个时间段内都没有列车通行。
高铁不在晚上开的主要原因是晚上高铁各类设备都要进行检修
这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间。在凌晨0点到6点间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。
有人会问，为什么老线上面的动车组还能继续跑呢？因为速度不同，对检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。老线速度在时速160公里以下，采取的是“v型天窗”，即一段线路**检修，另外一段线路可以继续跑车运行。但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“v型天窗”风险很大，高铁线路全封闭，速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间不运行。
此外，为确保高铁运行安全，每天第一班列车开行前，都要放出一班确认车，不载客。每天晨曦未启，会有个安全天使，像闪电一样划过即将开启繁忙一天的高铁线路，用它的微笑确认高铁线路的安全……
高铁不在晚上开的次要原因是经济因素
还有一个很重要的原因，那就是效益比了。我国的高铁速度快，基本上从一个城市到另外一个城市能保证当天到达，可以做到朝发夕至。像一般短些的距离，3个小时之内基本上就能到达了。而且人们的出行又大多是安排在白天，晚上选择出行的客流量占比很小。为了达到最高的效益比，所以晚上也基本上不会开通夜班高铁了！
铁路学校友情提示：以上资料来源网络，仅供参考
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高铁不在晚上开的主要原因是晚上高铁各类设备都要进行检修
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有人会问，为什么老线上面的动车组还能继续跑呢？因为速度不同，对检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。老线速度在时速160公里以下，采取的是“v型天窗”，即一段线路**检修，另外一段线路可以继续跑车运行。但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“v型天窗”风险很大，高铁线路全封闭，速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间不运行。
此外，为确保高铁运行安全，每天第一班列车开行前，都要放出一班确认车，不载客。每天晨曦未启，会有个安全天使，像闪电一样划过即将开启繁忙一天的高铁线路，用它的微笑确认高铁线路的安全……
高铁不在晚上开的次要原因是经济因素
还有一个很重要的原因，那就是效益比了。我国的高铁速度快，基本上从一个城市到另外一个城市能保证当天到达，可以做到朝发夕至。像一般短些的距离，3个小时之内基本上就能到达了。而且人们的出行又大多是安排在白天，晚上选择出行的客流量占比很小。为了达到最高的效益比，所以晚上也基本上不会开通夜班高铁了！
铁路学校友情提示：以上资料来源网络，仅供参考
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