贵阳航空学校航空地勤毕业生工资-南京航空毕业薪酬
文章导读：贵阳航空学校航空专业毕业待遇亮瞎眼人人都知道好专业加能力等于高收入，但是什么样的专业能有较高的收入呢据贵阳航空学校调查
贵阳航空学校航空专业毕业待遇亮瞎眼人人都知道好专业加能力等于高收入，但是什么样的专业能有较高的收入呢据贵阳航空学校调查发现，前两年应届毕业生就业签约月收入排名中，空乘专业高居职业院校类第二名。根据国家对航空人员工作时间的规定，国际国内航线以及职务来计算工资，空姐的年平均收入大约10万元以上，空保的年平均收入大约在11万元以上，并享受国家规定的福利保险待遇。而我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。
空中乘务员，高雅、端庄、美丽、大方，于多个城市乃至世界各地飞来飞去，令人羡慕。空中乘务员美丽的外表、职业的装束、得体的举止、丰富的知识阅历、处理问题的应急能力，成为年轻人梦想的职业。
贵阳航空学校航空专业毕业职业发展方向：
空中乘务员、地面服务、客贸代理、候机服务、****、国内各主要空港、国内外各航空公司、航空货运公司、私人乘务等。
贵阳航空学校航空专业毕业“钱”途：
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
看了空姐空少们的毕业待遇你心动了吗？心动就赶快来学校招生处报道吧！
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空中乘务员，高雅、端庄、美丽、大方，于多个城市乃至世界各地飞来飞去，令人羡慕。空中乘务员美丽的外表、职业的装束、得体的举止、丰富的知识阅历、处理问题的应急能力，成为年轻人梦想的职业。
贵阳航空学校航空专业毕业职业发展方向：
空中乘务员、地面服务、客贸代理、候机服务、****、国内各主要空港、国内外各航空公司、航空货运公司、私人乘务等。
贵阳航空学校航空专业毕业“钱”途：
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
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